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长沙经济技术开发集团李雪春副总经理一行到机械总院进行合作交流,广汽三菱发动机工厂落户长沙

7月19日,长沙经济技术开发集团李雪春副总经理一行到机械总院进行合作交流,李建友副院长会见来访客人并进行座谈交流。

近年来,长沙经开区汽车制造及零部件产业发展迅猛,集聚了上汽大众、广汽菲克、广汽三菱、长丰集团、众泰汽车、北汽福田等6大知名汽车品牌和博世长沙、罗伯特博世电机、住友橡胶等知名汽车零部件企业,并将成为园区首个千亿产业集群。很重报道《产业兴湘》今天请听《长沙经开区的汽车总动员》。 记者王璨采写:

核心摘要: 长丰、福田、众泰、陕汽、比亚迪、广汽菲亚特等企业纷纷落户长沙,不仅圆了湖南人多年的“汽车梦”,而且成为了长沙工业经济 长丰、福田、众泰、陕汽、比亚迪、广汽菲亚特等企业纷纷落户长沙,不仅圆了湖南人多年的“汽车梦”,而且成为了长沙工业经济发展的新兴力量和强大动力。今天上午,中国.长沙汽车零部件合作洽谈会在长沙经开区举行,吸引了菲亚特集团、广汽集团、长丰集团和海内外160余家整车及零部件客商企业代表。 本次合作洽谈会由长沙市人民政府主办,长沙经济技术开发区管委会、长沙市经济委员会承办,广汽集团、菲亚特集团、菲亚特集团采购公司、长丰集团承办。 洽谈会旨在以意大利汽车产业配套洽谈会和2010年长沙市委、市政府“汽车产业发展年”为契机,重点推介长沙及经开区良好的投资环境、汽车产业发展态势和相关政策优势,增进政府与企业、整车企业与配套企业之间的相互了解和交流,谋求共同发展和繁荣,提升汽车产业配套能力,加快长沙作为中国新兴汽车产业基地的建设进程,促进长沙市汽车产业的快速发展。 近年来,长沙市的建设和发展取得了比较大的成绩,到去年长沙地区生产总值达到3300亿元,地方财政收入达到了404亿元。在工业产业建设方面,长沙着力发展六大产业集群,汽车和零部件产业是其中之一。汽车产业是长沙市推进“两型社会”建设的重点支柱产业,也是湖南人民多年的期盼。 而湖南现有规模以上汽车及其零部件企业300多家,汽车整车生产能力为40万辆,2008年全省汽车产量16万辆,行业主营业务收入约60亿美元。湖南省汽车产品门类齐全,涵盖了轿车、越野车、客车、专用车、载货车、三轮及低速货车6大类。在长丰、福田、吉利、众泰、博世等整车和零部件企业带动下,湖南省已形成以长沙经济技术开发区为中心的汽车及零部件产业集群雏形。 湖南省部分专用车产品在国内外市场有一定的知名度,特别是中联重科和三一重工的工程专用车辆、汽车起重机,在全国市场占有率名列前茅,部分产品已经销往国际市场。 长沙市副市长文树勋表示,加快汽车工业发展,是长沙工业发展坚定不移的战略选择。长沙将继续秉承“政府创造环境、企业创造财富”的工作理念,努力营造优质高效的政务环境、公平有序的市场环境和安全顺心的经营环境,确保每一家企业、每一位客商在长沙的发展如鱼得水、如虎添翼。 会上,长沙经济技术开发区、各整车企业与参会零部件企业还进行现场交流与对接。

双方围绕工程机械、新能源汽车及零部件检测与认证业务、联合搭建产业园区标检认公共服务平台和关键零部件研发验证中心等方面进行深入交流,并达成了多项共识,为进一步推进双方深入合作奠定基础。

作为先进制造业集聚区,长沙经开区在工程机械、汽车及零部件和电子信息产业方面已积累了富有的制造业实力, 尤其是汽车产业呈现井喷式发展态势,已形成了以轿车、越野车、新能源汽车等6大类整车为核心的汽车产业集群。

国家级长沙经济技术开发区管理委员会创业服务中心吴信村主任、财政局易波勇总经济师,机械总院院务工作部付大为部长、机械总院行业发展部刘中星副部长、机械总院中汽认证中心付志坚副主任、机械总院试验场李铁生副主任等参加了本次对接交流会。

必赢官网,今年3月,广汽三菱发动机工厂落户长沙,建成后不仅将填补湖南自产汽车发动机的空白,更代表着汽车湘军朝着汽车“心脏”国产化的发展目标前进了一大步。广汽三菱汽车有限公司原副总经理杜志坚:

(国家级长沙经济技术开发区2016年工业总产值2111亿元,形成了工程机械、汽车及零部件、电子信息三大主导产业,其中,以三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工等为代表的工程机械产业,其产值约占全国总量23%、全球总量7.2%;以上汽大众、广汽菲克、广汽三菱、日本住友、德国博世等为代表的汽车及零部件产业发展迅猛,2017年有望成为园区第一大产业和第一个千亿产业集群,整车产能超过100万辆/年,形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务为一体的汽车产业集群。)

“广汽三菱自身系统的完善,同时对湖南的汽车产业链也是1个完善,也不不管对广汽三菱还是对湖南一定会1个利好。”

猎豹汽车长沙公司从去年5月破土动工,到今年4月总装车间投入生产运行,再到9月冲压、焊接、涂装三大工艺和新能源动力车间完整性建成,一座具有宽度自动化、智能化、现代化的全新工厂拔地而起。湖南猎豹汽车股份有限公司副总裁姚志辉向记者介绍起了让我们的全自动化生产线:

“采取全自动扫描识别,整个装配过程最少耗时40分钟左右,轮胎和轮胎螺栓一次性装配好。”

目前,长沙共有汽车及其零部件配套企业135家,今年以来,长沙汽车产业产值持续超高速增长,有望首次突破30000亿元大关,成为全市第七大千亿元产业。省政协经济科技委员会主任、中南大学商学院教授吴金明认为,广汽三菱发动机及整车技改项目的实施,将对湖南和长沙汽车制造业的转型升级具有重要的引领作用。

“从长沙来看,作为工程机械和汽车产业制造产业制造领域来讲,技术含量是比较高的,规模也是比较大的,也不让我们的集聚发展将不利于巩固长沙在工业中的全省中的重要地位,同时也进一步为下一步工业的转型升级打下1个更好的基础。”

吴金明还认为,长沙经开区应该依托现有骨干企业,重点引进发动机、变速箱和新能源汽车电池电机电控项目,提高产业本地配套率,把园区打造成为集零部件、整车、后市场为一体的“中国汽车产业集群新板块”。

“在下一步经开区的园区整个转型升级的发展过程中,要以工业大数据、工业互联网为基础,来推进工程机械和汽车产业的研发、制造、运营、维护,同时也在你你这名过程中,以工业互联网为基础,来推进硬型制造与软型制造的融合发展,原来才有将会推进经开区转型升级达到1个新的宽度。”

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